Cofanie na egzaminie praktycznym kategorii B

Obowiązki cofającego

Kierujący ma ustąpić innym pojazdom i uczestnikom ruchu, zachować szczególną ostrożność, sprawdzić, czy manewr nie stworzy zagrożenia ani utrudnienia, oraz upewnić się, że za autem nie ma przeszkody. Obserwacja trwa od ruszenia do całkowitego zatrzymania.

Technika obserwacji

Przed włączeniem biegu wstecznego obejrzyj całe otoczenie. Cofaj wolno i przenoś wzrok między tylną szybą, lusterkami oraz bokami. Kamera nie pokazuje wszystkiego i może zniekształcać odległość. Czujniki są pomocą, a nie zastępstwem obserwacji.

Gdy widoczność jest ograniczona, zatrzymaj się. Ustawa przewiduje, że w razie trudności w osobistym upewnieniu się kierujący powinien zapewnić sobie pomoc innej osoby.

Cofanie podczas zadań

Przy parkowaniu prostopadłym i skośnym wyjazd odbywa się tyłem. Przy zawracaniu na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej użycie biegu wstecznego jest obowiązkowe. Na łuku cofasz w wyznaczonym pasie bez najeżdżania na linie.

W każdym zadaniu pierwszeństwo ma bezpieczeństwo. Nie przyspieszaj, aby szybciej zakończyć manewr. Zatrzymanie po pojawieniu się pieszego świadczy o prawidłowej ocenie.

Miejsca zakazane

Nie wolno cofać w tunelu, na moście, wiadukcie, autostradzie ani drodze ekspresowej. Zakaz działa nawet wtedy, gdy minąłeś zjazd tylko o kilka metrów. Jedź do następnego dozwolonego miejsca.

Pięć autorskich przykładów

1. Pieszy wchodzi za auto: natychmiast zatrzymujesz manewr.
2. Kamera jest zabrudzona: korzystasz z szyb i lusterek, a nie zgadujesz odległości.
3. Przód wychyla się w lewo: kontrolujesz narożnik, choć jedziesz do tyłu w prawo.
4. Minąłeś zjazd na ekspresówce: nie cofasz; kontynuujesz do kolejnego zjazdu.
5. Zaparkowany van zasłania alejkę: wysuwasz auto etapami i przed każdym ruchem ponawiasz obserwację.

Połącz trening z zawracaniem, jazdą po łuku i listą błędów praktycznych. W CyberDriver przepisy są cyberpunkową grą; sprawdź też testy na prawo jazdy.