Parkowanie na egzaminie: równoległe, prostopadłe i skośne krok po kroku

Na egzaminie na prawo jazdy kategorii B wykonujesz jeden z trzech manewrów parkowania: prostopadłe, skośne albo równoległe. Wariant i miejsce wskazuje egzaminator, a przy każdym z nich dopuszczalna jest jedna korekta toru jazdy. Manewr wykonuje się w ruchu drogowym, a nie na placu manewrowym, i jest oceniany razem z przepisami, których trzeba przy nim przestrzegać.

Trzy warianty i czym się różnią

Wspólne dla wszystkich trzech:

• jedna korekta toru jazdy, czyli jedna zmiana kierunku jazdy w trakcie manewru,
• parkowanie odbywa się z zachowaniem przepisów ruchu drogowego, więc miejsce nie może być takie, w którym zatrzymanie jest zabronione,
• po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia.

Przy parkowaniu równoległym rozporządzenie precyzuje wielkość miejsca: około dwukrotność długości pojazdu egzaminacyjnego. Dla typowego auta kategorii B to 8-9 metrów, czyli znacznie więcej, niż większość kursantów zakłada, ćwicząc na ciasnych parkingach.

Parkowanie równoległe krok po kroku

Zakładamy sytuację egzaminacyjną: dwa pojazdy, miejsce między nimi, krawężnik po prawej.

1. Zasygnalizuj zamiar. Włącz prawy kierunkowskaz, zanim zaczniesz zwalniać. To manewr w ruchu drogowym, więc obserwacja i sygnalizacja są oceniane tak samo jak sam wjazd.
2. Zatrzymaj się równolegle do pojazdu stojącego przed miejscem, w odległości około pół metra do metra, z tyłami aut mniej więcej na jednej linii.
3. Sprawdź otoczenie. Lusterka, martwe pole, spojrzenie przez prawe ramię. Za tobą może być rowerzysta.
4. Wrzuć bieg wsteczny i ruszaj bardzo powoli, na samym sprzęgle.
5. Skręć kierownicę w prawo, gdy tylna oś twojego auta zrówna się z tylnym zderzakiem pojazdu, obok którego stoisz. Punkt odniesienia dobierz wcześniej z instruktorem, bo zależy od auta.
6. Wprowadź tył pojazdu w miejsce, kontrolując prawe lusterko i odległość od krawężnika. Gdy przednia część twojego auta minie tylny narożnik pojazdu z przodu, wyprostuj koła.
7. Dokończ manewr, skręcając w lewo, tak by przód zszedł z jezdni i auto stanęło równolegle do krawężnika.
8. Wyrównaj pozycję jedną korektą, jeśli jest potrzebna, zaciągnij hamulec postojowy, wrzuć bieg neutralny.

Trzy rzeczy, które kosztują najwięcej punktów na tym manewrze: zbyt duża prędkość, brak obserwacji przez ramię przed cofaniem i najechanie na krawężnik przy prostowaniu kół.

Parkowanie prostopadłe i skośne

Tu kolejność jest odwrotna niż wielu kursantów uczy się na parkingu przed blokiem: na egzaminie wjeżdżasz przodem, a wyjeżdżasz tyłem.

1. Zasygnalizuj zamiar i zatrzymaj się tak, by mieć przestrzeń na wjazd łukiem.
2. Wjedź przodem, prowadząc pojazd wzdłuż linii miejsca. Kontroluj oba lusterka: przy wjeździe przodem tył auta zakreśla mniejszy promień niż przód.
3. Zatrzymaj się wewnątrz miejsca, nie najeżdżając na linie ograniczające.
4. Sprawdź, czy da się wysiąść z obu stron. To nie jest kurtuazja, tylko wprost zapisany element zadania. Wystarczy uchylić drzwi i ocenić odległość.
5. Przy wyjeździe tyłem znów zaczynasz od obserwacji: lusterka, spojrzenie przez ramię, kierunkowskaz. Wyjeżdżaj powoli, bo widoczność na jezdnię jest ograniczona przez sąsiednie pojazdy.

Gdzie nie wolno zaparkować

Egzaminator wskaże rejon, ale konkretne miejsce wybierasz ty, więc znajomość zakazów jest częścią zadania. Nie wolno zatrzymać pojazdu między innymi:

• na przejściu dla pieszych i bliżej niż 10 metrów przed nim, a na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu także za nim,
• na skrzyżowaniu i bliżej niż 10 metrów od niego oraz od przejazdu kolejowego i tramwajowego,
• w tunelu, na moście i na wiadukcie,
• wzdłuż linii ciągłej, jeżeli zmusiłoby to innych kierujących do najeżdżania na tę linię,
• bliżej niż 10 metrów przed znakiem lub sygnałem, jeżeli pojazd by go zasłonił.

Jeżeli wskazany rejon budzi wątpliwości, powiedz o tym głośno i wskaż inne miejsce. Komunikacja z egzaminatorem nie jest błędem.

Co się dzieje po nieudanej próbie

Manewr parkowania ma wbudowaną drugą szansę: przy błędnym wykonaniu można powtórzyć go w innym miejscu wskazanym przez egzaminatora, a jeśli takiego miejsca nie ma, dopuszcza się zamiennie wykonanie innego manewru parkowania. Nie jest to więc zadanie, po którym egzamin kończy się natychmiast.

Obowiązuje jednak ta sama zasada co w całym egzaminie: drugie nieprawidłowe wykonanie tego samego zadania oznacza wynik negatywny. Cały przebieg egzaminu opisujemy w artykule o egzaminie praktycznym, a listę zachowań, które najczęściej kończą egzaminy, w tekście o najczęstszych błędach.

Jak ćwiczyć, żeby to weszło w nawyk

• Ćwicz na miejscu o egzaminacyjnej długości, czyli około dwóch długości auta. Trening wyłącznie na ciasnych miejscach uczy techniki, ale nie daje punktów odniesienia.
• Ustal własne punkty odniesienia z instruktorem, na tym samym modelu auta, którym będziesz zdawać. Lusterka i słupki różnią się między samochodami.
• Rób to wolno. Przy prędkości spacerowej jedna korekta wystarcza, przy szybszej potrzebujesz dwóch, a druga jest już błędem.