Sygnalizacja świetlna i zielona strzałka na egzaminie

Sygnały S-1: zielony nie zwalnia z obserwacji

Zielony sygnał S-1 zezwala na wjazd za sygnalizator, ale nie daje prawa do bezwarunkowego przejazdu. Nie wjeżdżaj, jeżeli zablokujesz pieszym lub rowerzystom możliwość opuszczenia jezdni. Nie wolno też wjechać, gdy korek na skrzyżowaniu albo za nim uniemożliwi opuszczenie skrzyżowania przed końcem nadawania zielonego sygnału.

Na egzaminie patrz więc dalej niż na lampę. Sprawdź przejście, przejazd rowerowy, przestrzeń za skrzyżowaniem i zachowanie pojazdu poprzedzającego. Zielone światło rozstrzyga możliwość wjazdu, ale nie usuwa obowiązku zachowania szczególnej ostrożności.

Żółty sygnał i bezpieczne zatrzymanie

Żółte światło oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator. Wyjątek obowiązuje tylko wtedy, gdy w chwili zapalenia się żółtego pojazd znajduje się tak blisko, że zatrzymanie przed sygnalizatorem wymagałoby gwałtownego hamowania. Nie jest to zgoda na przyspieszenie.

Decyzję ułatwia prawidłowa prędkość dojazdu. Obserwuj sygnalizację odpowiednio wcześnie i nie jedź szybciej tylko dlatego, że od kilku sekund świeci zielone. Zależność między prędkością a zatrzymaniem wyjaśnia poradnik o drodze hamowania.

Sygnały czerwony i żółty nadawane jednocześnie nadal zabraniają wjazdu. Informują jedynie, że za chwilę zapali się zielone. Bieg możesz przygotować, ale koła powinny pozostać przed miejscem zatrzymania aż do sygnału zezwalającego.

Zielona strzałka S-2: trzy obowiązkowe kroki

Mała zielona strzałka wyświetlana razem z czerwonym światłem pozwala skręcić w kierunku strzałki w najbliższą jezdnię, jeżeli:

1. zatrzymasz pojazd przed sygnalizatorem,
2. sprawdzisz wszystkie przecinane tory ruchu,
3. wykonasz manewr bez utrudniania ruchu innym uczestnikom.

Zatrzymanie ma być rzeczywiste — krótkie toczenie się nie spełnia warunku. Po zatrzymaniu zwróć uwagę na pieszych, rowerzystów i pojazdy korzystające z własnego zielonego sygnału. Jeśli po skręcie nie ma miejsca, pozostajesz przed sygnalizatorem.

Strzałka S-2 zezwalająca na skręt w lewo pozwala również zawrócić z lewego skrajnego pasa, chyba że zabrania tego znak B-23. Zawsze sprawdź też oznakowanie pasów.

S-3, czyli sygnalizator kierunkowy

Sygnał S-3 dotyczy wyłącznie kierunków wskazanych strzałkami. Zielony sygnał kierunkowy oznacza, że podczas jazdy we wskazanym kierunku nie występuje kolizja z innymi uczestnikami ruchu. Nie trzeba zatrzymywać się tak jak przy S-2, o ile warunki przed pojazdem pozwalają kontynuować jazdę.

S-3 nadal nie pozwala wjechać w korek blokujący skrzyżowanie. Nie pozwala też wybrać kierunku, którego strzałka nie wskazuje. Rozpoznawanie sygnalizatorów połącz z poradnikiem o znakach drogowych na egzaminie.

Pięć autorskich przykładów

1. Masz zielone, lecz auta stoją za skrzyżowaniem: czekasz przed nim, aż powstanie miejsce do wyjazdu.
2. Zapala się żółte, gdy możesz spokojnie zahamować: zatrzymujesz się, zamiast przyspieszać.
3. S-2 świeci na czerwonym, a przejście jest puste: mimo to najpierw całkowicie zatrzymujesz samochód.
4. Po zatrzymaniu na S-2 nadjeżdża rowerzysta: ustępujesz i skręcasz dopiero po zwolnieniu jego toru.
5. S-3 wskazuje tylko jazdę w lewo: nie jedziesz prosto, nawet jeśli układ jezdni fizycznie na to pozwala.

Jak ćwiczyć pytania z sygnalizacji

W każdym nagraniu rozdziel cztery informacje: rodzaj sygnalizatora, aktualny kolor, wybrany kierunek i sytuację za skrzyżowaniem. Osobno powtórz zasady dotyczące pieszych i rowerzystów oraz przeanalizuj przykładowe pytania egzaminacyjne.

W CyberDriver oficjalne pytania rozwiązujesz jako cyberpunkowe misje. Po treningu tematycznym uruchom pełne testy na prawo jazdy, aby sprawdzić, czy podejmujesz właściwą decyzję także pod presją czasu.