Światła samochodowe na egzaminie na prawo jazdy

Światła mijania są podstawą

Podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza kierujący ma używać świateł mijania. Od świtu do zmierzchu może zastąpić je światłami do jazdy dziennej. Gdy widoczność pogarsza deszcz, mgła lub śnieg, światła dzienne przestają być właściwym wyborem – należy włączyć światła mijania.

Wiele samochodów automatycznie uruchamia oświetlenie, ale kierowca nadal odpowiada za jego prawidłowe użycie. Tryb AUTO może nie rozpoznać od razu mgły albo intensywnego deszczu.

Szybka tabela zastosowania świateł

Tunel: światła mijania również w dzień

Wjazd do tunelu oznacza obowiązek używania świateł mijania. Jasny dzień i dobra widoczność przed tunelem nie zmieniają tej zasady. Światła do jazdy dziennej nie są wystarczające.

Na pytaniu filmowym szukaj znaku D-37 „tunel” i obserwuj kontrolki. Jeżeli kierowca wjeżdża wyłącznie na światłach dziennych, odpowiedź uznająca to za prawidłowe będzie błędna.

Światła drogowe i ryzyko oślepienia

Od zmierzchu do świtu na nieoświetlonej drodze można używać świateł drogowych zamiast mijania lub łącznie z nimi. Warunkiem jest brak ryzyka oślepienia. Przełącz je na mijania przy zbliżaniu się pojazdu z przeciwka oraz do auta jadącego przed tobą, jeżeli jego kierowca może zostać oślepiony przez lusterka.

Nie czekaj, aż drugi kierowca zacznie migać. Reaguj zawczasu. Światła drogowe mogą też oślepiać pieszych poruszających się w kolumnie oraz osoby prowadzące pojazdy szynowe lub komunikację wodną, gdy poruszają się równolegle.

Mgła, deszcz i światła przeciwmgłowe

Przy zmniejszonej przejrzystości kierowca pojazdu silnikowego ma używać świateł mijania lub przeciwmgłowych przednich, albo obu rodzajów jednocześnie. Tylne światło przeciwmgłowe wolno włączyć dopiero wtedy, gdy widoczność jest mniejsza niż 50 m. Gdy się poprawi, trzeba je niezwłocznie wyłączyć, aby nie oślepiać kierowców z tyłu.

Nie myl „gorszej widoczności” z ustawowym progiem dla tylnego światła. Lekki deszcz nie daje automatycznie prawa do jazdy z intensywnym czerwonym światłem przeciwmgłowym.

Kierunkowskazy i światła awaryjne

Kierunkowskaz należy włączyć zawczasu i wyraźnie przed zmianą kierunku lub pasa, a wyłączyć niezwłocznie po zakończeniu manewru. Nie włącza się go po rozpoczęciu skrętu i nie traktuje jako prośby o pierwszeństwo.

Światła awaryjne ostrzegają, ale nie legalizują zatrzymania w miejscu zabronionym. Pozostawienie auta na pasie rowerowym albo przed przejściem jest nadal nieprawidłowe. Zasady miejsc chronionych opisuje poradnik zatrzymanie, postój i parkowanie.

Pięć autorskich przykładów

1. Słoneczny dzień poza tunelem: można używać świateł dziennych zamiast mijania.
2. Jazda w tunelu w południe: trzeba włączyć światła mijania.
3. Mgła ogranicza widoczność do 40 m: wolno użyć tylnego światła przeciwmgłowego.
4. Widoczność poprawiła się do 100 m: tylne przeciwmgłowe należy wyłączyć.
5. Auto jedzie przed tobą na ciemnej drodze: światła drogowe trzeba przełączyć, jeśli mogą oślepić kierowcę w lusterkach.

Światła na początku egzaminu praktycznego

Jednym z losowanych elementów kontroli pojazdu może być sprawdzenie świateł pozycyjnych, mijania, drogowych, STOP, cofania, kierunkowskazów, awaryjnych lub przeciwmgłowych. Naucz się nie tylko przełączników, ale też sposobu potwierdzenia działania. Przy światłach STOP i cofania możesz poprosić egzaminatora o pomoc w sprawdzeniu.

Całą procedurę opisuje artykuł obsługa samochodu przed egzaminem praktycznym.

Jak utrwalić światła

Zrób dwie powtórki: najpierw według pory dnia, potem według pogody. Do każdego rodzaju dopisz warunek włączenia i wyłączenia. Następnie rozwiąż przykładowe pytania egzaminacyjne.

W CyberDriver oficjalne pytania są misjami w cyberpunkowej grze, a pełne testy na prawo jazdy sprawdzą, czy odróżniasz światła bez podpowiedzi.