Jaki jest cel stosowania systemu ABS w samochodzie osobowym?

A. Zapobieganie utracie stabilności i zapewnienie kierowalności pojazdu podczas jego hamowania.

Dlaczego tak

ABS zapobiega zablokowaniu kół podczas hamowania, a przez to pozwala zachować kierowalność pojazdu. Zablokowane koło się nie toczy, tylko sunie po nawierzchni, i wtedy nie przenosi już żadnych sił bocznych - kierownica staje się bezużyteczna, a samochód jedzie tam, gdzie niosła go bezwładność. Układ wykrywa moment blokowania i wielokrotnie na sekundę zwalnia i przywraca ciśnienie w danym obwodzie, utrzymując koło na granicy poślizgu. Ważne, czego ABS NIE robi: nie skraca drogi hamowania w każdych warunkach (na żwirze i świeżym śniegu zablokowane koło usypuje przed sobą klin i potrafi zatrzymać auto szybciej) i nie chroni przed poślizgiem przy zbyt szybkim wejściu w zakręt. Jego zadaniem jest to, żeby w czasie awaryjnego hamowania dało się jeszcze ominąć przeszkodę.

Częsty błąd

Traktowanie ABS jako zabezpieczenia przed poślizgiem w każdej sytuacji. Przed utratą przyczepności w zakręcie chroni ESP, a nie ABS.

Skąd to wiadomo

• Zasada działania układu przeciwblokującego: koło toczące się przenosi siły boczne, koło zablokowane ich nie przenosi, więc utrzymanie kół na granicy poślizgu zachowuje kierowalność