Pytanie nr 9068 // wiedza specjalistyczna
W której z wymienionych niebezpiecznych sytuacji na drodze najlepiej sprawdzi się pojazd wyposażony w tzw. ESP, czyli układ stabilizacji toru jazdy?
- AW sytuacji pokonywania ostrego zakrętu i trudności z utrzymaniem oczekiwanego toru jazdy.
- BW sytuacji konieczności nagłego przyspieszenie na drodze gruntowej.
- CW sytuacji konieczności utrzymania stałej prędkości.
Pytanie w innych językach (EN / DE / UA)
Brzmienia z oficjalnej bazy ministerialnej - dokładnie te, które zobaczysz na ekranie, jeśli zapiszesz się na egzamin w tym języku. Tłumaczenia bywają nierówne, a w razie wątpliwości rozstrzyga wersja polska. Sprawdź, w jakich językach można zdawać egzamin.
English
In which of these dangerous situations on the road does a car equipped with the so-called ESP, i.e. the electronic stability program perform well?
- In the case of overcoming a sharp turn and difficulties in maintaining the desired trajectory.
- In the case of a necessity for sudden acceleration on a dirt road.
- In the case of the need to maintain a constant speed.
Deutsch
In welcher der genannten gefährlichen Situationen auf der Straße bewährt sich das Fahrzeug mit dem ESP-System, d.h. Elektronisches Stabilitätsprogramm der Fahrt, am besten?
- Befahren einer scharfen Kurve und Schwierigkeiten mit dem Einhalten der erwarteten Fahrtlinie
- plötzliche Beschleunigung auf einer ungepflasterten Straße
- Einhalten der konstanten Geschwindigkeit
Українська
З якою, з наведених небезпечних дорожніх ситуацій, найкраще впорається автомобіль, обладнаний так званою ESP-системою, тобто електронною системою курсової стійкості?
- Під час різкого повороту та труднощів з дотриманням очікуваної траєкторії руху.
- Коли потрібно різко прискоритися на ґрунтовій дорозі.
- Коли потрібно підтримувати постійну швидкість.
Pokaż poprawną odpowiedź
A. W sytuacji pokonywania ostrego zakrętu i trudności z utrzymaniem oczekiwanego toru jazdy.
Dlaczego tak
ESP sprawdzi się przy pokonywaniu ostrego zakrętu, gdy pojawia się trudność z utrzymaniem zamierzonego toru jazdy - i to jest dokładnie sytuacja, do której układ zaprojektowano. Elektronika porównuje tor zamierzony, odczytany z kąta obrotu kierownicy i prędkości, z torem rzeczywistym, mierzonym czujnikiem prędkości kątowej wokół osi pionowej. Gdy pojazd zaczyna wypadać z łuku szerzej (podsterowność) albo obracać się wokół własnej osi (nadsterowność), ESP przyhamowuje pojedyncze, odpowiednio wybrane koło i wytwarza moment sprowadzający auto na zamierzony tor. Przy nagłym przyspieszeniu na drodze gruntowej pracuje przede wszystkim ASR, a utrzymywanie stałej prędkości to zadanie tempomatu - żaden z tych układów nie stabilizuje toru jazdy.
Częsty błąd
Traktowanie ESP jak uniwersalnego zabezpieczenia. To układ o konkretnym zadaniu: korekta toru jazdy w zakręcie, a nie pomoc przy ruszaniu.
Skąd to wiadomo
- Zasada działania układu stabilizacji toru jazdy (ESP / ESC): porównanie toru zamierzonego z rzeczywistym i korekta przez przyhamowanie pojedynczego koła w celu przeciwdziałania pod- i nadsterowności
Ta sama treść, inna sytuacja
W oficjalnej bazie to pytanie występuje 2 razy - za każdym razem z innym zdjęciem albo filmem. Odpowiedź zależy od tego, co widać.
Podobne pytania
- W której z wymienionych niebezpiecznych sytuacji na drodze najlepiej sprawdzi się pojazd wyposażony w tzw. ASR, czyli układ zapobiegający poślizgowi kół napędzanych podczas ruszania?
- W której z wymienionych niebezpiecznych sytuacji na drodze najlepiej sprawdzi się pojazd wyposażony w tzw. ASR, czyli układ zapobiegający poślizgowi kół napędzanych podczas ruszania?
- Używanie pojazdu w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem jest:
- Co należy zrobić po stwierdzeniu niewłaściwego ciśnienia oleju silnikowego?
- Która z widocznych na ilustracji lampek kontrolnych informuje o włączonych światłach mijania?
Treść pytań pochodzi z oficjalnej bazy pytań egzaminacyjnych stosowanej na państwowym egzaminie na prawo jazdy. Zakres i zasady egzaminu opisuje artykuł o egzaminie teoretycznym.
Przećwicz to w praktyce
Pojedyncze pytanie to za mało. W CyberDriverze rozwiązujesz je w formie pojedynku, z limitem czasu jak na egzaminie i powtórkami tego, w czym się mylisz.