Przejdź do treści
LogowanieRejestracja
Kup dostęp

Pytanie nr 2026 // wiedza specjalistyczna

Jaki jest cel stosowania układu ESP w samochodzie osobowym?

Kategorie: BOdpowiedź A, B albo C

  • APrzeciwdziałanie poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem.
  • BZapobieganie blokowaniu kół hamowanych.
  • CStabilizowanie ruchu pojazdu podczas jazdy po łuku drogi.
Pytanie w innych językach (EN / DE / UA)

Brzmienia z oficjalnej bazy ministerialnej - dokładnie te, które zobaczysz na ekranie, jeśli zapiszesz się na egzamin w tym języku. Tłumaczenia bywają nierówne, a w razie wątpliwości rozstrzyga wersja polska. Sprawdź, w jakich językach można zdawać egzamin.

English

What is the purpose of using the ESP system in a passenger car?

  1. Preventing skidding of the wheels while engine braking.
  2. Preventing blocking of the braked wheels.
  3. Stabilizing the movement of the vehicle when driving along the curve.

Deutsch

Welchem Zweck dient das ESP-System im PKW?

  1. Es wirkt dem Wegrutschen der Räder beim Motorbremsen entgegen.
  2. Es beugt dem Blockieren von gebremsten Rädern vor.
  3. Es stabilisiert die Fahrzeugbewegung bi der Fahrt in der Straßenkurve.

Українська

З якою метою використовують систему ESP в легковому автомобілі?

  1. Запобігання пробуксовці коліс при гальмуванні двигуном.
  2. Запобігання блокуванню гальмованих коліс.
  3. Стабілізація руху автомобіля під час руху на поворотах дороги (контроль бічної динаміки).
Pokaż poprawną odpowiedź

C. Stabilizowanie ruchu pojazdu podczas jazdy po łuku drogi.

Dlaczego tak

ESP (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) porównuje to, o co prosi kierowca, z tym, co pojazd faktycznie robi. Z kąta obrotu kierownicy i prędkości układ wylicza tor zamierzony, a z czujnika prędkości kątowej wokół osi pionowej odczytuje tor rzeczywisty. Gdy te dwie wartości się rozjeżdżają - czyli auto zaczyna wypadać z łuku szerzej (podsterowność) albo obracać się wokół własnej osi (nadsterowność) - ESP przyhamowuje wybrane, pojedyncze koło i wytwarza moment obracający pojazd z powrotem na zamierzony tor. Kluczowe jest słowo „łuk": ABS działa przy hamowaniu, ASR przy ruszaniu, a ESP wtedy, gdy pojazd zaczyna tracić stabilność w zakręcie. ESP nie zawiesza jednak praw fizyki - jeżeli w łuk wjedzie się za szybko, przyczepności nie stworzy z niczego.

Częsty błąd

Przypisywanie ESP roli „lepszego ABS". To trzy różne układy o trzech różnych zadaniach, choć korzystają ze wspólnych czujników.

Skąd to wiadomo

  • Zasada działania układu stabilizacji toru jazdy (ESP / ESC): porównanie toru zamierzonego (kąt kierownicy, prędkość) z rzeczywistym (czujnik prędkości kątowej) i korekta przez przyhamowanie pojedynczego koła

Podobne pytania

Treść pytań pochodzi z oficjalnej bazy pytań egzaminacyjnych stosowanej na państwowym egzaminie na prawo jazdy. Zakres i zasady egzaminu opisuje artykuł o egzaminie teoretycznym.

Przećwicz to w praktyce

Pojedyncze pytanie to za mało. W CyberDriverze rozwiązujesz je w formie pojedynku, z limitem czasu jak na egzaminie i powtórkami tego, w czym się mylisz.

Zagraj w darmowe demo albo zobacz cennik.