Którą z czynności należy wykonać, gdy działający system ABS wypycha w czasie hamowania pedał hamulca?

A. Utrzymać siłę nacisku na pedał hamulca.

Dlaczego tak

Wypychanie pedału i wyczuwalne pulsowanie to sygnał, że ABS pracuje - i jedyną poprawną reakcją jest utrzymanie nacisku na pedał. Układ reguluje ciśnienie w obwodach hamulcowych kilkanaście razy na sekundę i właśnie ta praca zaworów jest odczuwalna w stopie jako drganie oraz słyszalna jako terkot. Zmniejszenie nacisku albo zwolnienie pedału natychmiast osłabia hamowanie, bo ABS może zredukować siłę hamowania, ale nigdy jej nie zwiększy ponad to, co zadał kierowca. Innymi słowy: układ potrafi hamować słabiej, niż każe mu noga, ale nigdy mocniej. Odruch cofnięcia stopy jest naturalny, bo pulsowanie przypomina awarię, i dlatego warto go świadomie wyćwiczyć - to jedna z niewielu rzeczy, których nie da się nauczyć z podręcznika.

Częsty błąd

Odruchowe zwolnienie pedału w przekonaniu, że coś się zepsuło. Pulsowanie pedału to prawidłowa praca ABS, a nie usterka hamulców.

Skąd to wiadomo

• Charakterystyka pracy układu przeciwblokującego: modulacja ciśnienia w obwodach hamulcowych z częstotliwością kilkunastu cykli na sekundę, odczuwalna jako pulsowanie pedału